四十、冷雾 (3 / 9)

        平台的上下方豁然开朗，上方相当的高，出现了钢结构的横梁。往下面照的时候，另人吃惊的场景出来了，只见下面好像是一个巨大的吊装车间，两根巨大的铁轨卡在车间的地板上，犹如两道巨大的伤疤，特别的显眼。

        由平台边上的铁丝梯，可以下到下方的吊装车间，下到下面之后，更加感觉到这个车间的巨大，到处都堆着器械，老旧的积满灰尘的篷布盖这一堆又一堆的东西，头顶上吊着起重用的钩子，二十多年时间的荒废在这里倒不是很显眼，至少没有严重的铁锈味。

        后来我们才发现，在车间墙壁的踢脚线位置上，也有相同的换气装置，显然其中的一些二十年来还在运行，使得这里常年保持着干燥和洁净的空气。

        我们打着手电，有点不知所措的在里面搜索，日本人在东北留下的建筑，少有保存的如此完好的，大部分都在离开前焚毁了，这里的情况实在有点奇怪，难道日本人当时离开的过于急促？

        不久我便在一段墙壁上，看到了大量黏贴上的东西，乍一看很像大跃进时候的卫星招贴，仔细一看，才发现都是日文的计划表，以及一系列我看不懂的结构图，这些图纸上都有少许的霉斑，整个已经发黄酥软了，一碰就整片整片的往下掉。

        我不敢多手，一直用手电照着，往前看去，偶而有几张战争的宣传画和黑白照片夹在这些里面。

        我对王四川就说，这里肯定是小日本组装“深山”的地方，当年分解深山运下来，显然需要分解到最小的尺寸，重新组装的工作可能持续了好几个月，在这里，那些零件要重新保养，上油，然后组装成大型的组件，比如说发动机起落架等。

        虽然不知道这些结构图是不是深山的，但是这里的大小和设施基本可以证实我的推断。

        王四川说，那把这些东西运到上面去，肯定有一个巨大的升降机，我们得去找找，说不定那就是出路。

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