第三百六十五章 (9 / 12)

        于是波音把原来的参与竞标，但是竞标失败的运输机设计加以修改，给了泛美航空公司。

        因为考虑到波音747将来可改作货机用途，所以波音747在设计时将驾驶室置于上层，就变成现在这副样子了。

        泛美航空公司在1966年的时候曾经向波音公司订货25架波音747订单，当时定的交货时为1970年。

        但是在去年的时候发生了一件非标有趣的事情，由于波音公司制造的波音747实在太大，令所有人都怀疑它到底能否飞起来。

        泛美航空公司总裁胡安·特里普担心波音747计划夭折，因此希望波音首先落实747计划才下订单。

        为免让这单血本无归，波音747对波音和泛美航空公司来说都是一场豪赌，所以去年的波音747正式试飞关系这两家公司的前程。

        幸运的是波音747顺利起飞，让波音公司还有泛美航空公司都松了一口气。

        波音747从接受订单至交付使用只有四年时间，该项目成为波音公司的一次商业豪赌，波音公司为了研发投资波音747，几乎陷入破产边缘。

        波音在747上的开发与生产成本超过10亿美元，超过公司本身净值。

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